Huolella hiottu Oulun seudun liikennejärjestelmäsuuunnitelma 2040 on nyt valmistunut Limingan, Lumijoen, Kempeleen, Tyrnävän, Hailuodon, Muhoksen, Oulun ja Iin kuntien hyväksyttäväksi ohjeellisena asiakirjana.
Suunnitelman kärkeen on nostettu pääradan ja asemakeskusten kehittäminen sekä muun muassa kaksoisraiteen rakentaminen välille Liminka–Oulu. Rakentamisen on arvioitu maksavan liikennepaikkoineen noin 167 miljoonaa euroa.
Lähijunaliikenteen käynnistämiseksi on ensin kuitenkin neuvoteltava kaukoliikenteen junien pysähtymisestä myös Limingassa ja Iissä – Kempeleen ja Oulun lisäksi. Limingassa asemakeskusta aiotaan kehittää kaksoisraiteen rakentamisen yhteydessä.
Lähijunan liikennöintikustannusten on arvioitu asettuvan 2–5,5 miljoonan euron välille. Vertailun vuoksi arvio bussiliikenteen liikennöintikustannuksista vuonna 2023 on 6,14 miljoonaa euroa.
Myös nelostien kehittäminen on nostettu kärkitoimenpiteeksi Pulkkila–Haaransilta -välillä ja Iissä. Kärjessä on niinikään kasitien kehittäminen ja linjaaminen Limingan kohdalla.
Nelostien kohentaminen ja linjaaminen vaiheittain kustantaisi arviolta 380 miljoonaa euroa. Kasitien parantaminen Limingan kohdalla maksaisi noin 41,5 miljoonaa euroa.
Lentokentäntien parantaminen ja matkailuketjujen kehittäminen on sekin listattu suunnitelmaan. Hankkeen kustannuksiksi on arvioitu yhteensä 34,3 miljoonaa euroa, josta Kempeleen ja Oulun osuus olisi 2,3 miljoonaa euroa.
Lisää rahoitusta ja vuoroja joukkoliikenteelle
Joukkoliikenteen systemaattinen kehittäminen on raportin mukaan aloitettava heti. Sekä joukkoliikenteen rahoitusta että tarjontaa on kasvatettava.
Esimerkiksi pohjois-etelä -suuntaisen bussiliikenteen tulisi synnyttää kysyntää lähijunaliikenteelle. Se voisi noudattaa mahdollisen raideliikenteen reittejä, jotta ne vakiintuisivat joukkoliikennekäytäviksi. Raideliikennettä on visioitu Ritaharjun ja Kaakkurin välille.
Myöskin seudullisen pääpyörätieverkon luominen on otettava suunnitelmissa huomioon, varsinkin sähköpyöräilyn yleistyessä.
Suunnitelmassa nostetaan esiin yritysten kilpailukyky, kestävä kasvu ja investoinnit. Siinä tuodaan esiin myös Oulun seudun tärkeä rooli huoltovarmuuden turvaamisessa Perämerenkaaren yhteyden kautta.
Kärkihankkeet saatava valtion kanssa solmittavaan MAL-sopimukseen
Liikennejärjestelmäsuunnitelman mukaan erityisen tärkeää olisi saada juuri pääradan ja valtateiden sekä juna-asemien kehittäminen osaksi MAL-sopimusta, jota päivitetään.
MAL-sopimus on valtion suurimpien kaupunkiseutujen kanssa solmima maankäytön, asumisen ja liikenteen (MAL) sopimus. Nykyisen hallituksen hallitusohjelman kirjaukset MAL-sopimuksista koskevat etenkin joukkoliikenteen kehittämistä.
Oulun seudun liikennejärjestelmäsuuunnitelma 2040 on strateginen, pitkän aikavälin suunnitelma liikenteen kehittämisestä Hailuodon, Kempeleen, Limingan, Lumijoen, Tyrnävän, Muhoksen, Oulun ja Iin kuntien eli Oulun seudun MAL-sopimuskuntien alueella.
