– Vielä öljyn vaihto, ja Nortonin voi päräyttää käyntiin, Kempeleessä paremmin nuohoojana kuin moottoripyöräharrastajana tunnettu Gärding sanoo.
Norton ei suinkaan ole ainoa moottoripyörävanhus, joka on saanut Gärdingin käsissä uuden elämän. Yksi hänen kunnostetuista silmäteristään on Ariel FH Huntmaster vuodelta 1954.
– Kävin tätä monesti Teerijärvellä tutun harrastajan luona ihastelemassa ja lopulta se oli pakko ottaa mukaan. Pyörä oli muuten hyvässä kunnossa, mutta uusi ilmanpuhdistaja antoi odottaa itseään.
Seitsemän vuoden etsimisen jälkeen osa löytyi sattumalta Jyväskylän rompemarkkinoilta.
– Se tuntui lottovoitolta, vaikka lompakkohan siinä litistyi.
Seitsemän vuotta kestänyt ilmanputsarin etsiminen kertoo jo jotain siitä, kuinka suurella tunteella ja hartaudella Rauno Gärding moottoripyöriään korjaa, huoltaa ja vaalii.
– Ei näistä tahdo raaskia luopua, kuten pyörien määrästä saattaa jo päätellä, Gärding naurahtaa. Hän plärää paksua rekisteriotenippua ja laskee omistavansa tällä hetkellä peräti kolmetoista moottoripyörää. Lukuun hän ei laske ”nurkan takana olevia resuja”.
Gärding hurahti vanhoihin moottoripyöriin perinpohjaisesti vuonna 1999 ja on myynyt sen jälkeen vain yhden pyörän.
– Viime aikoina olen yrittänyt olla hankkimatta uusia ja kypsytellyt ajatusta niiden vähentämisestäkin. Ainakin Bemarista olisin valmis luopumaan, Gärding sanoo ja esittelee vuoden 1979 BMW R100S -matkapyöräänsä, jonka mittariin kertyi viime kesänä ajoa kokonaiset 7 metriä.
– Ajoin sen autotallista ulos ja takaisin sisään, kun piti tehdä toiselle moottoripyörälle tilaa.
Bemarin sijaan Gärding on viime aikoina hypännyt useammin itäpyörän satulaan. Hän kehuu sekä vuoden 1963 K750:n että vuoden 1959 Uralin olevan luottoratsuja vertaansa vailla.
Lyhyemmille reissuille Gärding valitsee tallistaan vuoden 1945 BSA:n. Harvinaisen sotapyörän vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa pyssy ja puukko.
– Ihan sama millä näistä lähtee liikenteeseen, jututtajia löytyy aina. Ja mielelläänhän minä näistä rupattelenkin.
– Tällä iällä ja näillä pyörillä sen ei voi sanoa olevan vauhdin hurma, joka moottoripyörissä viehättää. Se on se kaikki muu, joka nähin liittyy. Niin ajaminen kuin rassailu, Gärding puhelee.
Hän on aktiivisesti mukana niin Oulun Seudun Mobilistien kuin MC Lakit -uralistien toiminnassa.
Ariel-kerhon ja Brittimotoristienkin kokoontumisajoissa Gärding on tuttu kasvo.
Alkaneena kesänä moottoripyöriltä aikaa haukkaa Suomussalmella käynnissä oleva kämpänrakennusprojekti.
Myös muutama vanha Zetor-traktori pihassa odottaa omaa vuoroaan – tekemisenpuute ei siis pääse yllättämään kesälomallakaan.
Vaikka muutakin puuhaa riittää, kokonaan moottoripyörien parista Gärding ei malta olla pois, sillä tallissa on pantu alulle uusi mielenkiintoinen ja harvinainen projekti: Sunbeam vuosimallia 1952. Se on tarkoitus kunnostaa ajoon jo tälle kesälle.
– Pyörä on tuotu aikoinaan Helsingin olympialaisiin ja vapautettu autoverosta erikoiskäytön vuoksi. Olisi hauska tietää, mitä se erikoiskäyttö on ollut, mutta se jäänee arvoitukseksi, Gärding kertoo kesäprojektistaan.