Ei Kajulan Pekan pitänyt koskaan ostaa harrasteautoa. Kun hän vahingossa huomasi poikansa näyttämien crossivideoiden yhteydessä myynti-ilmoituksen ruosteisesta, mustasta Chevroletin avolavasta, jäi asia vaivaamaan niin, että puolen vuoden kuluttua mies kätteli kaupat Tuusulassa – vaikka hän yrittikin sinnikkäästi kieltää asiaa itseltään.
Entinen omistaja tosin halusi ensin selvittää ostajan motiivit tarkkaan. Kajula ilmoitti, ettei aio remontoida auton pintoja kiiltäviksi. Se vahvisti kaupan.
– Sanoin, että perikunta saa jälkeeni päättää, jos autolle jotain muuta tehdään.
Toki auton saisi ulkoisestikin niin hienoksi kuin haluaisi, sillä Jenkkilästä olisi saatavilla kaikki tarvittavat alkuperäisosat.
– Minua auton rouheus viehätti. Ajattelin, että tällä voisi olla kiva hämmästyttää ihmisiä.
Pekka Kajulan kotikonnuilla Tupoksessa päät eivät enää kolmen vuoden jälkeen käänny, mutta muualla auto kerää hymyjä ja kädenheilautuksia.
– Tämä on positiivisten kohtaamisten auto. Kerran hollolalaisessa huoltoasemalla eräs iäkäs rouva tuli potkupyörällä viereen ja istuutui auton eteen. Hän totesi auton olevan aivan ihana. Minäkin ajattelin, että kyllähän tämän täytyy sitä olla!
Lue lisää 12.8. Rantalakeudesta painettuna tai diginä!
Chevrolet 3100
Chevroletin työkäyttöön tarkoitettu avolava oli General Motorsin ensimmäinen siviiliautomalli toisen maailmansodan jälkeen. Malli korvasi aiemman Art Deco -avolavan.
Advance Designia valmistettiin vain pienillä muutoksilla vuodesta 1947 vuoteen 1955. Auto oli myydyin automerkki Yhdysvalloissa.
Vuoden 1952 mallissa nopeusmittari näytti jo 90 mailia ja kojelauta oli maalattu kromin sijaan.
Autoa tehtiin sekä kaksiovisena että viisiovisena. Vuoteen 1953 asti autoissa oli 3,5 litran I6-kone. Auton sai sekä manuaali- että automaattivaihteisena.
Mallin muotoilu antoi inspiraatiota Chevroletin SSR ja HHR -malleille sekä Opelin Blitz-kuormureille.
Merkki sai nimensä yrityksen perustajan, sveitsiläissyntyisen kilpa-ajaja Louis Chevrolet´n mukaan.
