Ajotoimintaa suunnitellaan lumettomalle kaudelle huhtikuun alusta lokakuun puoleenväliin.
Toiminta painottuisi arkipäivisin ilta-aikaan ja viikonloppuisin päiväaikaan, ja rata-alueella olisi käyntejä keskimäärin viisi kertaa viikossa ja harjoituskilpailuja enintään kaksi ajokaudessa.
Enduromoottoripyöräilyn aloittaminen ei vaatisi rakentamista, vaan alueelle merkittäisiin noin 1–3 metriä leveä ajoreitti ja autopaikoitusalue.
Niillä, joita hakemus koskee, on oikeus muistutuksen tekemiseen 5. kesäkuuta mennessä. Myös hakemusasiakirjat ovat nähtävillä siihen saakka. Muistutukset on toimitettava kirjallisena Oulun seudun ympäristötoimeen.
Oulun Moottorikerho ry:n endurojaoston vetäjä Marko Kivimäki kertoo seuran etsiskelleen uutta rata-aluetta jo muutamia vuosia.
– Olen kartoittanut potentiaalisia paikkoja ja sitä, missä olisi otollinen maaperä ja mistä löytyisi maanomistaja, joka sietäisi toiminnan. Etsinnät ovat vaatineet aikaa ja viitseliäisyyttä ja myös pientä salapoliisintyötä maanomistussuhteiden selvittelyssä, Kivimäki paljastaa.
Pitkän etsinnän jälkeen palaset loksahtivat kohdilleen, kun moottoripyöräharrastuksen kannalta sopiva paikka ja myötämielinen maanomistaja löytyivät Lumijoelta.
Neuvottelut on saatu hyvälle mallille, ja rata-asiaa puuhataan eteenpäin maanomistajan myöntämällä luvalla.
Kivimäen tietojen mukaan nyt suunnitteilla oleva endurorata olisi Lumijoella ensimmäinen laatuaan. Hän kertoo Isokankaan maaston olevan harrastusta ajatellen ihanteellinen: maaperä on kuivaa metsänpohjaa ja alueelta löytyy myös haasteellisia kohtia, joita enduroajossa kaivataankin.
– Kalliot sun muut puuttuvat, mutta pitää mennä sillä, mitä luonto suopi, Kivimäki hymähtää.
Kelit alkaisivat olla jo otolliset ajokauden aloittamiseen, mutta vielä on odoteltava lupaprosessin lopullinen päätös ennen moottorien käynnistämistä.
– Karkea arvio on, että lupaviranomaisen päätös tulisi loppukesällä tai syksyllä. Toivotaan, että vielä näille kesäkeleille päästäisiin aloittelemaan, Kivimäki toteaa.
Oulun ympäristössä ei tällä hetkellä ole montaakaan luvallista paikkaa, jossa enduroa voisi harrastaa. Rata-alueet löytyvät ainoastaan Oulun Punaisenladonkankaalta sekä Muhokselta. Kivimäki muistuttaa, ettei enduroa pidä sekoittaa motocrossiin, joka lajina edellyttää reipasta rakentamista kisakeskuksineen.
– Enduro on sellaista metsäpoluilla ajelua. Rata on merkattu olemassa olevaan polkuverkostoon, ja se on vähän sellaista luomuhommaa. Mitä monimuotoisempi maasto, sen parempi: voi olla kallionousuja ja traktorinuria ja kaatuneita puita, hän kuvailee.
Kivimäen mukaan uusia rata-alueita kartoittaessa oli suunnattava katse hiukan Oulua kauemmas. Kaupunkiympäristöön rataa on vaikea – ellei jopa mahdoton – mahduttaa.
– Harrastajamäärä on kasvussa ja ajopaikoista on uupelo. Luvalliset ajopaikat ovat harvinaisia täällä päin. Etelä-Suomessa tilanne on aivan erilainen. Isokankaalle on Oulusta noin tunnin ajomatka. Se alkaa olla etäisyytensä puolesta oululaisille harrastajille jo sietokyvyn äärirajoilla, hän huomauttaa.
Toisaalta uudella sijainnilla voi olla moottoripyöräharrastuksen kannalta myös myönteisiä vaikutuksia.
– Toiveena on, että uuden radan myötä saataisiin uusia harrastajia myös nuorista mukaan.