Letkan ensimmäisenä parkkipaikalle kaartaa kempeleläisen Jani Raunion sininen shelby-raidoitettu Ford Mustang GT vuosimallia 2006. Sitä seuraa joukko lajitovereita; Kim Sulkakosken vuoden 1969 convertible, Jyri Ryyminin 1994 avo-GT, Hantte Nikkisen vuoden 1966 hardtop coupé ja Heidi Nätyngin vuoden 2007 GT.
Ensimmäiset uteliaat ovat jo piirittämässä autoja ennen kuin Mustang-miehet ja -nainen ovat ennättäneet peltiratsujensa ovia avata.
– Tällä minä lähden kotiin, satunnainen ohikulkija huokaisee ja kiertää silminnähden ihastuneena Nikkisen silmäterää.
Mustang-väkeä naurattaa. Sama kommentti on kuultu noin miljoona kertaa aiemminkin.
– Sitten on näitä, jotka tulevat tankilla kyselemään, että paljonko vie bensaa. Ruukaan vastata siihen, että kaiken se vie mitä tankkiin laittaa, Nikkinen sanoo.
Autojen herättämä huomio ei haittaa. Jos haittaisi, mies ajelisi harmaalla Toyota Corollalla. Mustangin jälkeen paluuta tusina-auton rattiin ei kuitenkaan ole, tai jos onkin, vähintään yksi heppalogoinen on löydyttävä tallista. Nikkiseltä niitä löytyy kaksi:
– Piti hommata vanhan rinnalle uudempi versio, että voi talvellakin ajella oikealla autolla.
Nallikarin parkkipaikalla auringossa kylpevien Mustangien omistajat kuuluvat Ford Mustang Owners´ Club of Finland eli FMOC -yhdistykseen.
– On muuten bemarikerhon jälkeen Suomen suurin autokerho ja Suomen suurin automallikerho, FMOC:n Pohjois-Pohjanmaan osaston keulamies Raunio huomauttaa.
Vuonna 1982 perustetussa kerhossa on maanlaajuisesti noin tuhat jäsentä. Pohjois-Pohjanmaalla jäseniä on kolmisenkymmentä, joista Rantalakeuden levikkialueella vaikuttaa puolenkymmentä.
Oulun seudulla kerhon toiminta on vilkasta. Jokaisen kuukauden ensimmäisenä sunnuntaina kerholaiset kokoontuvat ”potkiskelemaan renkaita ja jauhamaan sitä itseään”. Talvella Mustangit kokoontuvat Ouluntullin Nesteelle, kesäisin Nallikari Campingin parkkipaikalle.
– Meidän riveistä on vuosittain kolmesta neljään autoa esillä American Car Showssakin. Tänä vuonna Kimin 69 convertible palkittiin muskeliautojen sarjassa, Raunio kehaisee.
FMOC Pohjois-Pohjanmaan porukka on näkyvästi esillä myös Pudasjärven varttimaililla. Kyseessä on jo perinteeksi muodostunut Taivalkosken Moottorikerho ry:n järjestämä kiihdytys- ja testipäivä, jossa autoille pääsee antamaan kenkää luvan kanssa lentokenttäolosuhteissa.
– Käydään siellä purkamassa pahimmat paineet, niin ei tarvitse liikenteessä hurjastella, Raunio naurahtaa.
Mustang-väki kertoo, että liikennevaloissa viivalle lähtijöitä riittää. Etenkin nuoret bemarikuskit ovat innokkaita haastamaan.
– Minä teen sellaisissa tilanteissa yleensä niin, että lähden liikkeelle niin hitaasti kuin pystyn, Hantte Nikkinen sanoo.
Kesäkauden päätapahtuma on FMOC:n Fun Run, joka järjestetään tänä vuonna Kajaanin Vuokatissa. Tapahtuma pitää sisällään näyttelyn, cruisingin, Slalom rata-ajokilvan ja illanviettoa.
– Aika samanhenkistä porukkaa näiden autojen parissa pyörii, Jyri Ryymin arvioi.
– Tällaisia ukkojahan me pääasiassa ollaan. Osittain Mustangin hankintahinnoistakin johtuen porukoissa ei ihan hirveästi poikasia pyöri, Oulun seudun Mustang-porukka puhelee. He kiirehtivät lisäämään, että vaikka stereotypinen harrastaja on keski-ikäinen mies, naisiakin joukosta löytyy enevissä määrin.
– Parantumattoman mustanghulluuden lisäksi meitä yhdistää sellainen tietty kohteliaisuus. Jopa chevykuskeille nousee lapanen, he vitsailevat.
Ford Mustang
Ford esitteli ensimmäisen Mustangin 16.4.1964 Amerikassa.Ensimmäinen vuosimalli nimettiin -64 1/2:ksi, koska se saatiin markkinoille kesken mallivuoden.Ford Falconin tekniikkaan perustuva auto saavutti heti huippusuosion: vuonna 1966 oltiin myyty jo miljoona Mustangia.Vuoden 1966 pienesti muutellusta mallista tuli Mustangin historian myydyin malli.Valmistettu katkeamatta yli viisi vuosikymmentä.Vuodelle 2015 esiteltiin mallin kuudes sukupolvi. Kyseessä on ensimmäinen Euroopassa virallisten tuontiohjelmien puitteissa myyntiin tuleva Mustang.
