– Se oli pari kuukautta todella törkeää häiriköintiä mopoilijoiden osalta. Kempeleen keskustassakin ajettiin yötä myöten. Ralli alkoi joskus puoli yhdentoista maissa ja jatkui aamuyölle puoli neljään. Kun tätä jatkuu päivästä ja viikosta toiseen, siinä on ihmisillä mitta niin täynnä, että kohta he ovat kadulla kepin kanssa pudottamassa porukkaa pois mopon selästä.
Juvanin mukaan häirikköpäristelijöiden joukko on suhteellisen pieni, mutta asia on jatkunut vuosia.
– Suurin osa lapsistahan on fiksuja, mutta siellä ei tarvitse olla kuin tämä 10–20 prosenttia näitä häiriköitä. Kyllä näiden lasten paikka olisi kotona. Ihmetyttää, että mitä vanhemmat ajattelevat näistä nuorista vai ajattelevatko yhtään mitään. Kun lapsi tulee kotiin viritetyllä mopolla, vanhemmat tietävät varmasti, että millaista meteliä se pitää.
Pulmallinen tilanne ei kosketa pelkästään Kempelettä. Kunnanvaltuutetun mukaan moporallia ajetaan koko valtakunnassa. Kyseessä ei myöskään ole uusi ilmiö. Kempeleessä Hankalat alueet löytyvät keskeisiltä paikoilta.
– Kirkkotie, Ollilantie, Välitie, Kauppakuja, kauppojen piha-alueet, Zempin parkkialue ja Zeppelinin ympäristö.
Melusaaste ei ole ainoa harmituksen aihe päristelyssä, vaan tunteita kuumentaa myös ajotapakäyttäytyminen. Mopoilla ajellaan muun muassa vain jalankulkijoille sallituilla pyöräteillä ja talojen pihoilla. Juvanin mukaan pahimmillaan mopoilla on yritetty ajaa jopa ihmisten päälle. Ilmiölle on leimallista tahallisuus.
– Mopoterroristeiksi näitä kavereita sanotaan ja melkein yhdyn tuohon terrorismi-sanaan. Tämä on kyllä karannut täysin käsistä. Toukokuun lopussa se alkaa ja jatkuu elokuun loppuun. Heinäkuu on yleensä pahin.
Mahdollisia syitä rälläysvillitykselle Juvani ei ala keksimään.
– Se on joku heidän sosiaalinen juttunsa, haluavat olla yhdessä. Se on kai jonkinnäköistä jengiytymistä, jota nuorilla on aina ollut. Ehkä tekemisenpuute, mutta miksi se keskittyy vielä yöaikaan?
Mopoilu on puhuttanut toistuvasti muun muassa sosiaalisessa mediassa. Viime viikolla mopohäiriköinti nostettiin esiin kunnanvaltuustossa. Keskustelussa yritettiin miettiä keinoja, joilla kunta pystyisi vaikuttamaan tilanteeseen. Yksi mahdollisuus olisi ongelmakohtiin sijoitettavat liikennemerkit, jotka kieltävät moottoriajoneuvoilla ajamisen yöaikaan.
– Nykyisessä tieliikennelaissa sanotaan, että häiriköivä liikenne on kielletty, mutta se on vähän tulkintakysymys. Olisi selkeämpää, jos olisi kieltomerkit. Valtuustossa keskusteltiin siitä, että koska se toimii Oulussa ja monessa muussa kunnassa, niin miksi se ei toimisi Kempeleessäkin?
Pelkkä kieltomerkki ei kuitenkaan riitä, vaikka sen myötä esimerkiksi sakottaminen selkeytyisi. Jonkun pitäisi myös valvoa merkkien noudattamista, eikä poliisikaan pysty olemaan paikalla kovin usein.
– Olen puhunut parin vartiointiliikkeen kanssa ja he sanoivat, että hehän sen voisivat tehdä.
Mopojen virittämiseen kieltomerkit ja valvontakaan eivät suoraan vaikuttaisi. Juvani kaipaisi enemmän poliisiratsioita, mutta muistuttaa samalla virkavallan rajallisista resursseista.
Yksi vaihtoehto ralliongelman suitsimiseksi voisi olla se, että päristely ja keuliminen sallittaisiin rajatulla alueella tai syrjäisellä kadunpätkällä, mutta valtuutettu ei oikein usko ajatuksen elinkelpoisuuteen.
– Yllyttääkö se vain, kun nuoret ajattelevat, että tämä on sallittua? Sitten kohta ollaan kylän pinnassa harrastamassa samaa, kun taidot kasvavat, Tapio Juvani pohtii.
Kempeleen kunnan nuorisopalvelujen päällikkö Sari Okkosen mukaan nuorison päristelystä on puhetta vuosittain. Tänä vuonna hänen korviinsa ei ole kantautunut mitään uutta.
– Muistelen, että joskus aikaisemmin torin kulmilla on ollut moporallia ja häiritsemistä, joka on edennyt ihan poliisiasiaksi. Tämä on sellainen kestoaihe ja somessa siitä kirjoitellaan vuosittain. Nuorten ehdottamasta luvallisesta ajoradasta on käyty keskusteluja muun muassa nuorisovaltuuston kanssa ja pohdittu poistaisiko luvallinen alue häiritsevän käyttäytymisen.
Nuorisopalvelut pyrkii osallistamaan nuoria toimintojen suunnitteluun.
Okkonen muistuttaa siitä, että myös vanhemmilla on tärkeä rooli liikennekasvatuksessa.
– Mitä kaikkea nuorisokulttuuriin liittyykään? Nuori tuntee vapautta ja itsenäisyyttä, kun saa moottoriajoneuvon alleen. Ne ovat niitä elämyksiä. Aikuisten tehtävänä on muistutella käyttäytymiseen ja turvallisuuteen liittyvistä asioista.
– Meillä on se ennaltaehkäisevä rooli nuorisopalveluissa. Täytyy edelleen miettiä niitä keinoja, millä voisi vaikuttaa liikennekäyttäytymiseen. Jos siellä jotain laittomuuksia on – viritettyjä mopoja ja häiritään ihmisiä – niin sittenhän se on poliisi, johon ottaa yhteyttä, Okkonen sanoo.
Oulun poliisilaitoksen komisario Pasi Rissasen mukaan mopoihin liittyviä valvontapyyntöjä poliisille tulee kohtalaisen paljon. Valvontaiskuja tehdään varsinkin koulujen alkamisen ja loppumisen aikaan. Viime viikolla Oulun poliisilaitoksen alueella mopoja ratsattiin Raahessa.
– Meillä on erikseen kohdennettua teemaluontoista valvontaa. Tehdään useita työvuoroja, joissa liikenneyksikön partion työvuoro on pyhitetty siihen. Valvontapyyntöjen perusteella on etukäteen selvitetty, että mihin toimintaa kohdennetaan. Valvontaa on tehty ympäri poliisilaitoksen aluetta ja tehdään edelleen.
Lainvalvojat joutuvat priorisoimaan tehtäviä. Häiritsevä mopoilija ei ole yhtä kiireellinen tapaus kuin esimerkiksi kotihälytys, mutta Rissanen ei vähättele mopotehtävien merkitystä.
– Kun ihminen hätäkeskukseen tällaisesta ilmoittaa, se on yksi tehtävä muiden hälytystehtävien joukossa. Se on aina päivästä ja vuorokaudenajasta kiinni, miten partiot ehtivät. Päivittäiset johtajat joutuvat arvioimaan missä järjestyksessä kaikki tehtävät hoidetaan.
Mikäli moporalli täyttää häiritsevän tai tarpeettoman ajon tunnusmerkit, rangaistuksena on rikesakko. Sitten, kun mopo ei ole enää mopo, mennään päiväsakkojen puolelle.
– Siinä tulee kysymys ajo-oikeudetta ajosta. Kun mopoa on riittävästi viritetty, siitä tulee kevytmoottoripyörä ja stä varten täytyy olla eri kortti kuin mopolle. Virittämisen yhteyteen liittyvät myös korotettu vakuutusmaksu ja veroseuraamukset. Ne eivät ole varsinaisia poliisin antamia sanktioita, mutta ne voivat olla aika hurjia.
Mopoilevat henkilöt ovat pääsääntöisesti alaikäisiä. Myös Rissanen muistuttaa siitä, että rälläämisen suhteen vanhemmilla on suuri vastuu.
– Jos jollakin alueella tällainen ongelma ilmenee, niin kunta tai yhteisö – nimenomaan niistä vanhemmista asukkaista koostuva – on ehdottomasti osa ongelman ratkaisua. Omassa viestinnässämme olemme korostaneet vanhempien vastuuta siitä, että missä kunnossa mopo on, missä sillä ajetaan ja miten sillä ajetaan.
Poliisi korostaa vanhempien vastuuta rälläysongelman suitsimisessa.
Kun moporalli täyttää häiritsevän tai tarpeettoman ajon tunnusmerkit, rangaistuksena on rikesakko.
Häiritsevästi rälläävien joukko on suhteellisen pieni, mutta päristely puhuttaa valtuustosalissa asti.