OULUNSALO HAILUOTO Toimitukseen yhteyttä ottanut Rantalakeuden lukija oli huolissaan siitä, miten Hailuodon kiinteän yhteyden sillat Huikkuun ja Riutunkariin pystytään rakentamaan. Peruskallio on niin syvällä paksun hiekkapatjan alla, ettei siltoja voi perustaa sen varaan. Lukijaa huolestutti, onko massiivisten siltojen rakentaminen ylipäätään mahdollista.
Riutunkarin silta olisi 740 metriä pitkä, ja sen vapaa alikulkukorkeus viisi metriä. Huikun silta olisi hieman pidempi, 767 metriä, ja sen vapaa alikulkukorkeus olisi 15 metriä.
Tuleeko kiinteän yhteyden siltojen rakentamisessa ongelmia merenpohjan koostumuksen takia, hankevastaava Ari Kuotesaho Pohjois-Pohjanmaan ely-keskuksesta?
– Ei tule, koska merenpohja on tiivistynyttä savea. Riutunkarin ja Huikun siltaa ei tarvitse perustaa kallioon, vaan siltarakenteet paalutetaan. Samalla tavalla on paalutettu nykyisten laiturirakenteiden seinienkin perustukset.
Onko merenpohjaa tutkittu riittävästi, jotta yllätyksiä ei rakentamisen suhteen tule?
– Sen verran on tutkittu, ettei ongelmia tai yllätyksiä pitäisi tulla. Viime talvena merenpohjaa tutkittiin jään päältä, ja viime kesänä ja syksynä lautalta käsin. Tälläkin hetkellä siellä on useampi ryhmä kairaamassa pohjanäytteitä jään päältä. Näillä tutkimuksilla varmistetaan maaperän tarkempi koostumus.
Mistä saadaan riittävästi kiviainesta pengertien ja siltojen rakentamiseen?
– Kiinteään yhteyden rakentamiseen tarvitaan miljoona kuutiota kiviainesta. Sitä on saatavilla Oulun lähialueelta – riippuu tietenkin sitten urakoitsijasta, että mistä. 40-60 kilometrin säteellä Oulusta kuitenkin.
Missä vaiheessa kiinteän yhteyden valmistelu tällä hetkellä on?
– Tiesuunnitelma on valmistunut, ja se on lähdössä huhtikuussa lausuntokierrokselle Hailuodon kuntaan ja Oulun kaupunkiin. Suunnitelmat ovat nähtävillä 30 päivää, ja niistä voi jättää lausuntonsa. Lausuntoa pyydetään myös virallisilta sidosryhmiltä, kuten Pohjois-Pohjanmaan liitolta, Pohjois-Pohjanmaan museolta, Museovirastolta, puolustusvoimilta ja luonnonsuojeluyhdistyksiltä.
– Tiesuunnitelmien jälkeen on vuorossa rakennussuunnitelman tekeminen. Liikennevirasto valitsee elinkaarimallin mukaisen urakoitsijan, joka tekee rakennussuunnitelman ja myös rakentaa kiinteän yhteyden. PPP-malliin kuuluu, että toimija hankkii rahoituksen ja ylläpitää kiinteää yhteyttä seuraavat 25 vuotta.
Molempien siltojen rakentamisen yhteydessä tulevat, yhteensä noin 200 000 kuution ruoppausmaat käytetään pengertien keskivaiheilla olevan, noin kahden hehtaarin tekosaaren täyttämiseen. Tekosaareen tulee parkkialue noin kymmenelle henkilöautolle sekä parille isommalle kulkuvälineelle. Ely-keskuksen suunnitelmissa tekosaarelle ei ole merkitty käyttötarkoitusta.
Kiinteän yhteyden rakentamisen on arveltu maksavan 76 miljoonaa euroa.
